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La escasez de diésel paraliza las granjas venezolanas y desata un debate sobre las sanciones

El agricultor venezolano Augustine Jenner debe haber sembrado maíz para la segunda semana de mayo, una tarea importante que ha dejado a 7 millones de personas en situación de inseguridad alimentaria en el devastado país sudamericano económicamente.

En cambio, su tierra de 30 hectáreas (74 acres) en la ciudad de Fred Basket en Touran todavía estaba cubierta con las hojas marrones y marchitas de la cosecha de sésamo porque el gobierno no le proporcionó suficiente diesel para hacer funcionar sus tractores.

La escasez de diésel ha aumentado en el otrora próspero país de la OPEP desde fines del año pasado, cuando Estados Unidos otorgó una exención de las sanciones congeladas a la petrolera estatal PTVSA, que tiene como objetivo derrocar al presidente Nicolás Maduro, lo que le permite reemplazar el petróleo crudo. con el intercambio por diesel importado.

Como advierten los agricultores, es posible que no tengan el combustible necesario para plantar maíz básico y camiones, y los grupos de ayuda y algunos legisladores demócratas de Estados Unidos están presionando para que el presidente Joe Biden levante la prohibición de reubicación. Lee mas

Venezuela se encuentra en una crisis humanitaria después de años de inflación y recesión, con millones de personas huyendo. Edison Arkinica, director gerente de la ONG Ciudadano en Acción, dijo que hasta el 60% del promedio de 36 kilogramos (79,4 libras) de alimentos de Venezuela por mes está disponible en el país hasta febrero.

Las Naciones Unidas dicen que el 82,3% de los ingresos de los residentes de Caracas no son suficientes para comprar alimentos para sus familias, y más de 5,4 millones de venezolanos viven ahora en el extranjero.

Los críticos y muchos agricultores dicen que las sanciones no son la causa principal de la escasez. La red de refinación de 1,3 millones de barriles por día (bpd) de PTVSA está funcionando a una fracción de su capacidad, dejando a Venezuela, con algunas operaciones las mayores reservas de crudo del mundo, dependiente del combustible importado.

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Poco después de que Venezuela recibiera su último envío de diesel en noviembre, el Ministerio de Agricultura comenzó a proporcionar combustible, sin cargo, a los agricultores. Suficiente para hacer funcionar un tractor en un día en particular, lo suficiente para hacer funcionar un tractor en un día en particular, las tropas ahora están a salvo en las estaciones de servicio con listas que los agricultores pueden llenar hasta 400 litros (106 galones).

“No podemos hacer nada si nos dan una gota a la vez”, dijo Genere, de 49 años, quien invirtió $ 10,000 en la cosecha de sésamo perdida.

Los campos en Durán, en el estado de las llanuras del centro-oeste de Portugal, están cubiertos de malezas y los agricultores necesitan tractores con motor diésel.

En las exuberantes colinas verdes de Quebec en el estado occidental de Laura, muchos productores han dejado de plantar tomates, pimientos y cebollas porque es difícil llevar al mercado cultivos deficientes en combustible, dijo Luis Colmanares, uno de los pocos camioneros que quedan operando en la zona. Algunos agricultores donaron brócoli y lechuga no recolectados a países vecinos.

En el Invernadero Tindoro Invernadero de Marcos Mendoza en Laura, las raíces de los pimientos se pudren porque los clientes no tienen combustible para viajar y recogerlas.

Dos agricultores en el área de Duran dijeron a Reuters que pudieron obtener suficiente combustible esperando a varios miembros de la familia en diferentes estaciones de servicio con espacios relativamente grandes.

Hasta ahora, los funcionarios estadounidenses han dicho que no es urgente levantar las sanciones y les gustaría que Maduro tomara medidas decisivas para celebrar elecciones libres y justas.

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Juan González, director senior del Hemisferio Occidental del Consejo de Seguridad Nacional en la Casa Blanca, recomendó que Venezuela bloquee el diesel para manipular la opinión pública contra las sanciones. Lee mas

“Están tratando de presentarlo como una situación humanitaria, pero están guardando diesel para los militares y dándolo a Cuba, y la gente está sufriendo para ayudar a su causa internacional”, dijo González a EVTV Miami en marzo.

El Departamento de Estado de EE. UU. No respondió a una solicitud de comentarios. El Departamento del Tesoro, que aplica las sanciones, se negó a comentar.

Los Ministerios de Información, Agricultura y Petróleo de Venezuela no han respondido a las solicitudes de comentarios.

Espera dos meses

La escasez de combustible ha sido un dolor de cabeza reciente para los agricultores venezolanos, que han luchado por importar fertilizantes durante más de una década y se han endeudado debido a la inflación, y han sido ampliamente secuestrados por el predecesor y mentor de Maduro, Hugo Chávez.

Maduro se dio cuenta de la escasez y el mes pasado pidió a su gobierno que mejorara el suministro de combustible a los agricultores en un plazo de 60 días. Los agricultores dicen que no han notado ninguna mejora y que el sistema de racionamiento existente adolece de falta de transparencia y no están seguros de cuándo o dónde deben llenarse. Lee mas

“Hay que adivinar, hay que peregrinar de estación de servicio a estación de servicio”, dijo Roberto Latini, de 58 años, quien perdió más de 50 hectáreas de frijol que sembró el mes pasado por falta de diésel.

Estas deficiencias han generado preocupación en la oposición venezolana, cuyo líder Juan Guido fue reconocido por Washington en 2019 y reconocido por docenas de otros países como el líder legítimo de Venezuela, con el argumento de que Maduro manipuló su reelección de 2018.

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La oposición ha defendido en gran medida las sanciones de Estados Unidos para evitar que el gobierno de Maduro saquee los recursos estatales y ejerza presión sobre la mesa de negociaciones.

Los representantes de Guido han propuesto que Estados Unidos diseñe un mecanismo para permitir la importación de diésel, mientras Maduro asegura que el combustible no se utilice con fines corruptos, dijeron dos personas familiarizadas con el asunto.

Estanislav Vavrzniak, de 73 años, quien recibió diesel por primera vez en dos meses en su terreno de 60 hectáreas en el Touran lleno de maleza hasta la rodilla, dijo que cualquier asentamiento podría retrasarse.

“He estado esperando dos meses, sin poder hacer nada”, dijo mientras sus dos nietos usaban una manguera para cargar diesel de una botella en la caja de una camioneta roja que tocaba música electrónica en un tanque oxidado sostenido sobre pilotes.

Wawrzyniak planea usar el combustible para matar las malas hierbas, y luego tendrá que esperar varios días para que se siembre el maíz. Cuando se le preguntó si tendría tiempo para plantar antes de que lloviera, respondió: “Sólo Dios lo sabe”.

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