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El puerto de México trabaja en buques tanque que transportan petróleo venezolano que están sujetos a sanciones de EE. UU.

Tres petroleros de bandera cubana bajo sanciones de Estados Unidos han recibido servicios para transportar petróleo venezolano a la isla comunista en el puerto de Veracruz en la costa del Golfo de México, según datos de rastreo de barcos y fuentes industriales.

Dos abogados especializados en sanciones estadounidenses dijeron que el trabajo de mantenimiento del barco, uno de los cuales fue reparado recientemente este mes, era una posible violación de las sanciones contra Venezuela.

Sin embargo, en el pasado, Estados Unidos no ha tomado medidas coercitivas contra los astilleros por operar en barcos incluidos en la lista negra de esos países, según datos del Tesoro de Estados Unidos.

Según la ley de los EE. UU., Las empresas y las personas tienen prohibido proporcionar asistencia material a las entidades sancionadas. Los barcos fueron atacados en 2019 como parte de las sanciones impuestas al comercio de petróleo entre los dos aliados, ambos en desacuerdo con Washington.

El Departamento del Tesoro, que dirige las sanciones económicas de Estados Unidos, se negó a comentar. El Departamento de Estado de EE. UU. No respondió a una solicitud de comentarios.

Es poco probable que las autoridades de Veracruz verifiquen si los petroleros están siendo castigados, según una fuente en el puerto, por lo que puede haber permitido inadvertidamente que los barcos fueran incluidos en la lista negra.

La fuente dijo que el astillero acababa de investigar si la embarcación estaba asegurada y clasificada, mientras que la autoridad portuaria solo habría autorizado a una embarcación a ingresar al puerto.

Dos fuentes dijeron que un petrolero cubano, llamado Petion, recientemente entró en servicio en el astillero Hutchison Ports TNG en Veracruz. El barco atracó en Veracruz el 1 de marzo, según datos de envío de Refinitiv Eikon, y se preparaba para zarpar al 29 de abril, según dos fuentes del puerto.

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Hutchison Ports TNG, propiedad de CK Hutchison Holdings Ltd., con sede en Hong Kong, declinó hacer comentarios.

La Armada de México, que supervisa a las autoridades portuarias, y la Autoridad Portuaria de Veracruz no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Imágenes de satélite vistas por Reuters mostraron a Peytion cerca del astillero de Hutchison Ports TNG en Veracruz a principios de abril. Una de las fuentes dijo que el barco había sido reparado en el dique seco de la empresa.

Según los datos de envío, el Pétion es el tercer buque cubano sancionado que recibe servicio en Veracruz desde que se impusieron las medidas en septiembre de 2019. Los otros buques son Speranza y Maria Cristina, según los datos.

Reuters no pudo determinar el astillero en Veracruz que recibió las otras dos embarcaciones, que arribaron en enero de 2020 y octubre de 2020. Varias empresas offshore ofrecen servicios similares en Veracruz.

El Ministerio de Petróleo de Venezuela y la Autoridad Marítima no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Las cancillerías de México y Cuba no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Los tres petroleros fueron incluidos en la lista de entidades sancionadas del Tesoro de los Estados Unidos en 2019, cuando la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) impuso medidas contra los barcos y sus propietarios, operadores y fletadores para transportar petróleo desde Venezuela a Cuba.

Cuba tiene alrededor de 10 portaaviones de bandera que navegan en aguas internacionales. Los tres transportistas sancionados vuelan un mes desde Venezuela a Cuba.

Esto significa que transportan alrededor de 47.000 barriles diarios de crudo y combustible, lo que equivale a más del 40% del total de las importaciones de petróleo de Cuba, según documentos de exportación de PDVSA y Refinitiv Eikon.

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Las sanciones de Estados Unidos se han dirigido al sector petrolero venezolano y los mecanismos utilizados para transportar petróleo a Cuba, lo que, según Washington, brindó un salvavidas al presidente venezolano Nicolás Maduro. Muchos países occidentales no reconocen la presidencia de Maduro.

La OFAC dijo en ese momento que la estatal Corporación Cubana de Importación y Exportación de Petróleo, Copamitalis y entidades offshore eludieron las sanciones al facilitar los envíos de petróleo desde Venezuela.

Matthew Oresman, quien dirige prácticas de política internacional para el bufete de abogados Pillsbury, dijo que la orden ejecutiva de Estados Unidos que apuntaba a los barcos cubanos “es lo suficientemente amplia como para permitir que Estados Unidos imponga sanciones al astillero”.

Esto no significa necesariamente que el astillero esté sujeto a sanciones, dijo Orsmann. Agregó que las sanciones “se imponen a discreción de la Oficina de Control de Activos Extranjeros y del gobierno de Estados Unidos en mayor escala”.

“Es muy poco probable que el gobierno de Estados Unidos imponga sanciones a un astillero en México sin previo aviso a la empresa o al gobierno”, dijo Jonathan Epstein, socio de la firma de abogados Holland and Knight.

Dijo que la orden ejecutiva utilizada para imponer sanciones no estipula que las entidades necesiten la intención de romper las sanciones en su contra para violar la ley estadounidense.

Epstein dijo que el gobierno de Estados Unidos a veces otorga a empresas o personas “autorización verbal” para hacer negocios con entidades sancionadas sin incurrir en ninguna sanción.

El Tesoro, el Departamento de Estado y Hutchison no respondieron a los correos electrónicos preguntando si se había otorgado autorización verbal a los barcos cubanos en Veracruz, o si se había dado una advertencia al astillero.

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Los barcos autorizados tienen pocas opciones fuera de sus países de origen para hacer el trabajo que los haría aptos para navegar. Los buques mercantes requieren inspecciones detalladas al menos cada 30 meses para renovar los certificados de clase y permanecer en condiciones de navegar.

Las fuentes dijeron que los petroleros cubanos que transportan crudo y combustible venezolanos, la mayoría de los cuales son operados por la sancionada Caroil Transport Marine LTD, han tenido problemas para renovar el seguro y los documentos de navegabilidad desde que Panamá despojó a los barcos de su bandera debido a las sanciones.

Reuters no pudo comunicarse con la compañía Car Oil registrada en Chipre para hacer comentarios.

El presidente mexicano de tendencia izquierdista, Andrés Manuel López Obrador, ha mejorado las relaciones con Cuba desde que asumió el cargo hace dos años y medio.
Fuente: Reuters (Informe de Mariana Paraga, informe adicional de Yahir Ceballos en Veracruz, Lisbeth Díaz y Frank Jack Daniel en la Ciudad de México, Luke Cohen en Caracas, Sarah Marsh en La Habana, Daphne Psalidakis en Washington y Jonathan Sol en Londres Editado por Daniel Flynn y Alastair Bell)