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Egipto retuvo en el barco Evergiven más de $ 900 millones en una factura de compensación del Canal de Suez

Un tribunal egipcio ordenó al propietario del barco japonés, Shwe Kisen Keisha, pagar $ 900 millones en compensación por las pérdidas que sufrió cuando Ever Giffen, que enarbola la bandera de Panamá, impidió que el tráfico marítimo pasara por la vital vía fluvial del comercio mundial.

El periódico Al-Ahram informó que la exorbitante factura también incluye las tarifas de mantenimiento y los costos de la operación de rescate.

Una operación de rescate internacional trabajó las 24 horas para expulsar el barco de las orillas del canal, intensificando tanto la urgencia como la preocupación mundial con cada día que pasaba, ya que se impidió la entrada al canal de barcos de todo el mundo que transportaban biocombustible y carga. .

Fue alguna vez Re-flotado con éxito El 29 de marzo, se trasladó al cercano Great Bitter Lake para verificar su navegabilidad y permitir que se realicen reparaciones.

Shwe Kisen Keisha dijo que las compañías de seguros y los abogados están trabajando en el reclamo de compensación y se negó a hacer más comentarios.

UK Club, la compañía de seguros de protección y compensación de Ever Given, dijo el martes que habían respondido a un reclamo de la Autoridad del Canal de Suez por $ 916 millones y cuestionaron su base.

“A pesar del tamaño de la reclamación que en gran parte no ha sido respaldada, los propietarios y sus compañías de seguros han estado negociando de buena fe con la Autoridad de Valores y Productos Básicos. El 12 de abril, se hizo una oferta generosa y cuidadosamente considerada a la Autoridad de Valores y Productos Básicos para resolver sus reclamos ”, dijo el comunicado.

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El UK Club dice que es la compañía de seguros para Ever Given algunas responsabilidades de terceros, incluidas las reclamaciones por obstrucción o problemas de infraestructura, pero no es la compañía de seguros para el barco en sí ni para la carga.

Su declaración continuó explicando por qué el club británico creía que la escala del reclamo era incorrecta. La Autoridad de Valores y Productos Básicos no proporcionó una justificación detallada para este reclamo inusualmente grande, que incluye un reclamo de $ 300 millones por una “recompensa de rescate” y un reclamo de $ 300 millones por una “pérdida de reputación”. La base no resultó en cualquier contaminación y no se informó. El barco se reanudó después de seis días y el Canal de Suez reanudó inmediatamente sus operaciones comerciales, y el reclamo presentado por la Autoridad de Valores y Productos Básicos no incluye el reclamo del rescatador profesional por los servicios de rescate que los propietarios y aseguradores espera recibir por separado, dijo el comunicado del UK Club.

La Autoridad del Canal de Suez declaró que el envío del barco había sido incautado hasta que se resolviera la disputa.

Se impidió que más de 400 barcos pasaran por la ruta de navegación vital cuando los Everglades encalló el 23 de marzo. Las autoridades egipcias siguen investigando por separado las circunstancias que llevaron a esta situación.

El reportero de CNN Mustafa Salem está en Abu Dhabi y Mai Nishiyama está en Tokio.