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Análisis: la dependencia de EE. UU. Del petróleo ruso rompe récord

Reflejos

Rusia ha llenado el vacío dejado por las sanciones petroleras de Estados Unidos a Venezuela

Las importaciones totales incluyen productos de fueloil y forrajes.

Los purificadores estadounidenses necesitan nutrientes rusos para operar unidades secundarias

Londres –
Las relaciones entre Rusia y Estados Unidos se han congelado nuevamente después de una nueva ronda de sanciones estadounidenses, pero en lo que respecta al petróleo de Moscú, las refinerías estadounidenses confían en él más que nunca.

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Las importaciones de petróleo ruso, principalmente combustibles fósiles y algo de petróleo crudo, han alcanzado recientemente máximos de 10 años mientras las refinerías estadounidenses continúan funcionando mientras la economía se recupera del COVID-19.

Las importaciones de petróleo ruso como porcentaje de las importaciones totales de petróleo de EE. UU. Aumentaron al 8% en enero de 2021 desde el 4% en 2018, según datos de la Administración de Información de Energía de EE. UU.

Mark Finley, un colega de Energía y Petróleo Global del Instituto Baker de la Universidad Rice, dijo que la dinámica estaba “claramente impulsada por el mercado” y mostró cómo la “interacción de los mercados petroleros” podría ocurrir incluso fuera de un contexto político.

“Curiosamente, el aumento de las importaciones rusas antecede al COVID-19, de hecho, el aumento de los flujos coincide con la imposición de sanciones de Estados Unidos a Venezuela en 2019”, dijo.

Antes del embargo, las refinerías estadounidenses dependían del crudo venezolano particularmente pesado y ácido, que en algunos casos es muy similar al petróleo ruso medio ácido.

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La tendencia de las importaciones se ha acelerado en los últimos dos meses debido al deterioro de las relaciones entre los dos mayores fabricantes del mundo.

El 15 de abril, la Casa Blanca emitió una orden ejecutiva que imponía sanciones destinadas a “apuntar a las acciones agresivas y dañinas del gobierno de la Federación de Rusia”. Las sanciones dirigidas a empresas e individuos rusos no apuntan al sector mientras aprovechan el espacio energético.

Venezuela pierde petróleo

Las importaciones estadounidenses de crudo y productos petrolíferos rusos alcanzaron su nivel más alto en casi una década el año pasado, con un sistema similar en funcionamiento en 2021.

En enero, Estados Unidos importó 648.000 p / d de crudo y productos rusos, el volumen mensual más alto desde junio de 2012 de sus fabricantes rivales, según datos de la EIA.

Las importaciones de petróleo ruso promediaron 538.000 p / d en 2020, frente a 520.000 p / d en 2019, y desde 2011 han promediado 624.000 p / d, según la EIA. La demanda de verandas y Urales rusos crudos también ha aumentado en los últimos meses.

Las importaciones totales de petróleo de Rusia son más altas que las de los principales aliados de Arabia Saudita. Los datos de la EIA muestran que Estados Unidos ha importado más petróleo de Rusia que Arabia Saudita durante al menos seis meses desde enero de 2021.

“Me parece que esto es un tirón para reemplazar algunos de sus suministros de petróleo pesado que se han perdido por otras fuentes de refinerías estadounidenses”, concluyó.

“Este no es un movimiento estratégico de Rusia, es una tendencia puramente económica e impulsada por el mercado”, agregó.

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La mayoría de estos flujos se suministran a la planta Bedown de 560,500 p / d de ExxonMobil, las instalaciones de Port Arthur de 335,000 p / d de Valero y St. Charles de 340,000 p / d y las refinerías Pascacola de 356,400 p / d de Chevron y Secundo de 269,000 p / d. Según el flujo de datos del software de accionamiento comercial Ciflow de S&P Global Platts.

Muchas de estas refinerías han perdido el acceso al crudo venezolano debido a las sanciones de Estados Unidos y han regresado a Rusia para satisfacer algunas de sus necesidades.

La necesidad de forraje

La mayoría de estos aceites están clasificados como aceites sin terminar por la EIA. Las fuentes le dijeron a Platts que estos productos contienen diferentes tipos de combustible y sus diferentes alimentos.

Estos incluyen fuelóleo con alto contenido de azufre, gasolina con vacío con alto contenido de azufre, gasolina con vacío con bajo contenido de azufre, fueloil directo con alto contenido de azufre y fueloil puro con bajo contenido de azufre.

Las refinerías rusas son los principales fabricantes y exportadores de dichos productos de fuel oil. Estos nutrientes son importantes para el procesamiento en las unidades secundarias de refinerías complejas.

La demanda estadounidense de HSFO también ha aumentado drásticamente, ya que la escasez de crudo de Venezuela ha llevado a algunas refinerías a mezclar fuel oil con crudo dulce azucarado como alimento alternativo. Fuentes comerciales dijeron que los purificadores complejos de EE. UU. Utilizan HSFO y HSSR rusos en las unidades de coquización.

Según Platz Analytics, la importación media de gasolina al vacío de Estados Unidos desde Rusia en 2020 será de 125.000 p / d.

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“Los módulos de VGO son muy importantes y muy difíciles de cambiar”, dijo Lenny Rodríguez, quien también es el árbitro de productos y Platts Analytics para América Latina.

“La importación promedio de fueloil en los últimos años es de 20.000 a 35.000 p / d”, dijo. “Si esas importaciones se detienen, otros lugares como América Latina, Medio Oriente y el noroeste de Europa estarán listos para cubrir la brecha”.

LSVGO se utiliza para producir más gasolina mediante un craqueador de catalizador líquido, mientras que HSVGO se procesa en un hidrocracker para producir más diesel. Las fábricas estadounidenses son exportadoras de diésel a los mercados mundiales, mientras que la gasolina estadounidense es un consumidor importante. Fuentes comerciales dijeron que a medida que las tarifas de los servicios públicos de refinación de EE. UU. Han aumentado, también lo ha hecho su demanda de dichos productos.